首页 体育 教育 财经 社会 娱乐 军事 国内 科技 互联网 房产 国际 女人 汽车 游戏

中美车市2019年汽车品牌销量比照群众和韩系品牌是最大差异

2020-01-22

2019年的轿车销量现已相继出炉,在这一年里,轿车行业有不少大事发生,总的来看寒流依旧笼罩在车市上空,至少从车企厂商销量数据来看,跌的要比涨的多。国内车市遇冷,国外车市表现又怎样?日前美国全年销量发布,我们今天就来对比一下,两个车市销量TOP10,有什么明显的不同。

图注:美国2019年轿车品牌销量前十

先来看看美国轿车商场品牌全年销量前十,从上图能够准确的看出,第一到第十分别为福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、Jeep、RAM、斯巴鲁、现代、起亚。其间美系品牌占有4席,日系品牌占有4成名额,其他两席被韩系品牌包揽。而且榜单中福特、丰田、雪佛兰、日产、吉普共5个品牌和2018年销量对比有某些特定的程度的下滑,跌幅最为明显的就是日产,同比下滑8.7%。

日系车在美国车市的表现并非那么一往无前,从商场占有率占比来看,美系品牌占比高达34.43%,日系品牌占比32%,美系车的方位和受欢迎程度仍是比日系车更高一些,当然不打扫是本乡品牌更懂顾客喜欢的要素影响。

再来看看国内车企厂商排名,根据乘联会发布的2019年1-12月车企厂商零售销量排行榜来看,和美国车市销量前十的品牌对比仍是有明显的不同。最大的差异就在于德系车占比,在国内车市,大众品牌一家独大,商场占比高达19.5%,而在美国商场品牌销量前十榜单中,大众甚至还未上榜。从具体销量来看,大众全年在美国累销只需363322辆,而在我国车市仅12月单月品牌销量就超44万大关,受欢迎程度间隔一目了然,大众果然是“我国的大众”。

另一个不同还表现在韩系品牌,在国内车市北京现代位列榜单第十二位,并未跻身前十,而且商场占有率占比只需3.4%,而在美国车市,现代占比4.03%,起亚占比也高达3.6%,韩系车在我国车市现在的销量境况和方位日薄西山,领动作为最热销的韩系车,2019年甚至未能跻身轿车榜单前十五名。

另一个差异还表现在美系品牌,在美国本乡车市,得益于皮卡等更适合当地用车环境的产品销量贡献,福特品牌终年稳占销量冠军宝座,但是在国内车市,福特正在遭受前所未有的销量寒冬,主力车型相继折戟,换代福克斯也并未迎来预料中的水花,近来上台的锐际到是有必定的论题度,但是实车没有到店,而且面对大众等合资品牌强有力对手的攻势,锐际能走到什么程度还没有得知。

不过两个车市也有必定的相似之处,比如日系品牌都比较热销,在国内车市本田和丰田都是榜单中为数不多的销量正添加的代表,日产只需0.5%的纤细下滑,远低于车市整体跌幅。当然,这其间也有一个小小的不同,就是斯巴鲁这个日系品牌,在我国车市归于小众品牌,月销量并不出彩,斯巴鲁在美国全年累销超70万大关,这个数据在国内车市相当于北京现代的全年销量,只能说比起丰田和本田等品牌习气规划更广的车型来看,斯巴鲁的产品仍是不太符合我国车市消费需求。

热门文章

随机推荐

推荐文章